Wizz Air adaugă a şasea aeronavă bazei din Bucureşti

Wizz Air, cea mai mare linie aeriană low fare – low cost din România şi din Europa Centrală şi de Est anunţă lansarea unei noi rute şi creşterea frecvenţelor pentru cele existente, începând cu iunie 2012, prin adăugarea celei de-a 6-a aeronave bazei din Bucureşti.

Noua rută spre Verona (Italia) va fi operată iniţial, începând cu 23 iunie, de 3 ori pe săptămână, în timp ce zborurile spre Milano Bergamo, Veneţia Treviso, Madrid, Dortmund, Bari, Cuneo Torino, Catania, Forli Bologna şi Pisa vor fi operate cu frecvenţe mai mari faţă de vara trecută:

Prin introducerea noii rute, Wizz Air va oferi vara viitoare 20 de destinaţii din Bucureşti.

“Wizz Air a devenit cea mai mare linie aeriană din România cu un obiectiv de peste 2,5 milioane de pasageri transportaţi în 2011. În anul ce urmează vom avea o flotă compusă din 10 aeronave moderne A320 operând de la cele 4 baze: Bucureşti, Cluj Napoca, Timişoara şi Tîrgu Mureş, reprezentând o investiţie de aproximativ o jumatate de miliard de euro. Pe lângă acest lucru, am creat 3.000 de locuri de muncă la nivel local şi am devenit un element esenţial al infrastructurii de transport din România” – a declarat József Váradi, Chief Executive Officer Wizz Air. “Adăugarea celei de-a 6-a aeronave demonstrează angajamentul continuu al Wizz Air faţă de piaţa din România” – a adăugat acesta.

Biletele pentru toate rutele sunt deja disponibile pentru vânzare pe wizzair.com. Tarifele pentru Verona pornesc de la 96 lei (un singur zbor, cu toate taxele incluse).
……………………………………………………………..
filme de la conferinta de presa 10 noiembrie 2011, Bucuresti, Romania

www.dailybusiness.ro
Wizz Air are planuri mari pentru Bucureşti, piaţa care îi aduce peste 50% din vânzările locale
Linia aeriană Wizz Air, cel mai mare low-cost din regiune, lansează o nouă rută din iunie 2012 în capitală şi creşte frecvenţele pe toate destinaţiile, adăugând a şasea aeronavă bazei din Bucureşti, anunţă compania.

Noua rută, Bucureşti-Verona, va începe să fie operată din 23 iunie cu o frecvenţă de trei ori pe săptămână. În plus, compania creşte frecvenţele pe toate celelalte destinaţii operate din capitală.

Astfel, spre Milano compania mai adaugă 5 zboruri pe săptămână în vara lui 2012, ajungând la 14, iar spre Veneţia mai adaugă 4, până la 11.

Către Madrid şi Dortmund, compania mai adaugă câte două zboruri săptămânale pe fiecare destinaţie urmând să opereze de câte 7 ori pe săptămână. Tot 2 zboruri mai adaugă şi spre Bari, ajungând la 4. Pe Cuneo Torino se adaugă un zbor până la 3, iar pe Catania şi Bologna tot câte un zbor, până la câte 5 săptămânal pentru fiecare rută. Spre Pisa compania va opera câte trei zboruri săptămânal de anul viitor, adăugând un nou zbor.

Wizz Air mai operează zboruri şi din Cluj, Timişoara şi Târgu Mureş. Creşterea flotei anul viitor la 10 aeronave presupune o investiţie de jumătate de miliard de euro.

Compania estimează că anul acesta va transporta aproape 2,76 milioane de pasageri în România, iar pentru anul viitor ţinta este să se ajungă la 3 milioane de pasageri.

Mai mult de jumătate din vânzarile companiei sunt în capitală, în acest an circa 1,5 milioane de pasageri fiind transportaţi de compania pe rutele din Bucureşti.

În 2010, compania a transportat pe piaţa locală 2,16 milioane pasageri. Gradul mediu de ocupare al aeronavelor companiei este de circa 85%.

____________________________________
Mutarea zborurilor low cost de pe Aeroportul Baneasa pe cel din Otopeni, care percepe tarife mai mari, este „cel mai rau lucru care se putea intampla aviatiei”, intrucat forteaza companiile sa scumpeasca biletele sau sa iasa de pe piata, afirma directorul executiv al Wizz Air, Jozsef Varadi.
„Managementul Aeroportului Otopeni nu va face bine daca forteaza companiile low cost sa se mute. Cred ca Wizz Air are o pozitie destul de buna pe piata incat sa nu plece, dar daca va trebui sa ne mutam, vom fi fortati sa ne revizuim capacitatea de transport si tarifele. Cel mai rau lucru care se poate intampla pietei de aviatie este ca, din cauza unei decizii ca aceasta, companiile sa plece si sa faca investitii pe alte piete”, a declarat intr-o conferinta de presa, Jozsef Varadi, relateaza Mediafax.

El spune ca Aeroportul Henri Coanda (Otopeni) practica tarife mai mari comparativ cu alte aerogari din regiune precum Varsovia si Budapesta.

„Este ridicol pentru ca nu exista o justificare din punct de vedere al pietei pentru aceste tarife”, a afirmat directorul Wizz Air.